Algunas empresas pagaron, otras siguen con la medida de fuerza
El conflicto entre las empresas de transporte y el sindicato de la UTA ha tomado un giro, aunque todavía queda camino por recorrer. Después de un paro que se estaba gestando en reclamo por el pago completo de salarios, varias líneas han comenzado a abonar lo adeudado, por lo que se levantará la medida de fuerza. Sin embargo, la situación no está completamente resuelta. El sindicato advierte que, si algunas empresas no cumplen con el pago, no habrá servicios.
Mario Caligari, vocero de UTA, mencionó que “después de tanto tira y afloja, algunas empresas sí han pagado. Pero todavía hay varias que no lo han hecho y otras que no lo van a hacer”. La advertencia es clara: “las líneas que no paguen, van a estar paradas”.
En un comunicado oficial, el sindicato expresó su apoyo a “todas las medidas necesarias ante la grave situación por la falta de pago de salarios a los trabajadores del sector”. Actualmente, varias líneas han comenzado a sumarse a la protesta, incluyendo la línea 22 y varias de las empresas MOQSA, San Juan Bautista, MO Primera Junta, La Cabaña y EDO. Aún hay que confirmar si la línea 148 también se unirá al reclamo.
El reclamo y la postura del Gobierno
La UTA había anticipado un posible paro debido a que las empresas amenazaron con pagar sueldos y aguinaldos en cuotas. En ese sentido, el sindicato apuntó directamente hacia el Gobierno, advirtiendo que este sería responsable si no se alcanzaba un acuerdo.
Desde la Secretaría de Transporte, la respuesta fue contundente: “El Gobierno no tiene que dar subsidios adicionales para que las empresas paguen los sueldos. El reclamo de la UTA es político”. En el sindicato no tardaron en responder, sorprendidos por la acusación: “Hoy por hoy, los que tienen interna son los empresarios, nosotros solo buscamos que se pague el salario a tiempo”. Calificaron su demanda como meramente salarial y reafirmaron que, si se abonan los salarios a tiempo, no habrá medidas de fuerza.
El Gobierno se mantiene firme en su postura, echando la responsabilidad sobre las empresas. “No es competencia de la Secretaría de Transporte cómo las empresas privadas gestionan el pago de sus haberes”, aseguraron.
Subsidios al día, salarios en duda
Desde la Secretaría de Transporte insisten en que “el Gobierno no tiene que dar subsidios adicionales para que las empresas paguen los sueldos”. A pesar de ello, destacaron que una nueva estructura de costos busca ofrecer mayores compensaciones para las empresas a fin de cubrir los gastos.
Los trabajadores de la UTA, sin embargo, no ven reflejados esos cambios: “La única realidad es que los trabajadores aún no han recibido los salarios”. Insisten en que se trata de un conflicto que debe solucionarse entre las empresas y el gobierno.
Sistema colapsado
Más allá de las diferencias entre la UTA y las empresas, el Gobierno también cuestiona el sistema de transporte en sí. “Estaba quebrado y colapsado al inicio del actual Gobierno en diciembre de 2023”, explicaron. Desde entonces, han intentado reestructurarlo para que no dependa tanto de recursos públicos.
“Estas empresas reciben subsidios para cubrir costos. El Gobierno ha realizado múltiples actualizaciones de tarifas para que tengan mayor autonomía; al comienzo del mandato la tarifa cubría solo el 8%, y ahora es del 36%”, señalaron. Esto busca que haya menos dependencia del estado en lo que respecta a los fondos necesarios para el funcionamiento del sistema.